20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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400 | 700 | 700 | 5 | 4/5 | EMC | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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330 | 660 | 660 | 4 | 6/7 | OOCL | ||||||
Yantian到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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HONGKONG | 340 | 680 | 680 | 4 | 3/6 | YML | |||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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340 | 680 | 680 | 5 | 6/7 | YML | ||||||
Xiamen到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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KAOHSIUNG | 500 | 800 | 800 | 16 | 1/5 | EMC | |||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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340 | 675 | 675 | 5 | 6/7 | WHL | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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390 | 775 | 775 | 4 | 3/4 | WHL | ||||||
NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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400 | 800 | 4 | 5/7 | CULK | |||||||
Qingdao到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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1000 | 1100 | 1100 | 20 | 5/2 | EMC | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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415 | 830 | 830 | 4 | 4/5 | KMTC |
3月4日,新海豐(SITC)越南泰國航線SVT1順利掛靠廣州港(Guangzhou)南沙三期集裝箱碼頭,首航船為載箱能力1011TEU的“海豐豐橋”輪。
由于航運(yùn)公司優(yōu)先考慮滿足中國和越南的運(yùn)力,貨主們表示,泰國的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
根據(jù)彭博社報(bào)道,丹麥航運(yùn)和能源巨頭馬士基集團(tuán)正在考慮一些戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)的選擇,其中之一可能是對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分。馬士基集團(tuán)的董事會(huì)現(xiàn)在將討論將5個(gè)業(yè)務(wù)單元繼續(xù)一起操作還是分開。